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车用水基自动灭火装置

发动机舱水基自动灭火装置结构与原理

汽车发动机舱水基自动灭火装置、超细干粉自动灭火系统主要是由,轴,超细干粉气体灭火系统体,安全阀、喷头、自动感温装置、联动控制器、轴端密封、高压管路及零部件共同组成的。是通过超细干粉气体灭火系统缸和之间所形成的工作容积变化,以及移动来起到输送气体的最终目地,当在转动的时候,超细干粉气体灭火系统、水基灭火剂、泡沫灭火剂、全氟己酮灭火剂的内部空间就会随之变大变小,从而达到输送其中灭火剂到发动机舱、汽车配电柜的效果,所以说超细干粉灭火系统比较适合用于输送不含固体颗粒物以及纤维物,同时没有腐蚀性的灭火气体,比如说温度不高于80度的润滑油、液压油、冷轧机、发动机舱、电缆沟,或者和润滑油类似的其他气体都是没问题的。
在发动机舱水基、超细干粉自动灭火装置系统使用的过程当中,为了保证其能够灵活的进行转动,同时还要保证泄露量最小,所以在端面和超细干粉气体灭火系统盖之间是要有适当的间隙存在的,同时在超细干粉气体灭火系统体和轴之间还应该留有一些小孔,可以把泄露到轴承端部的油引流回到吸油腔之内,这样才能更好的防止气体外泄。
总之,在正式启动水基灭火系统、超细干粉灭火系统的时候,要确认灭火剂系统体之内是有气体的,空转会让超细干粉气体灭火系统出现损坏。
 

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